Τύπος τρέιλερ
Μονοαξονικό για ελαφρύτερα σκάφη, διαξονικό για μεγαλύτερα και βαρύτερα.
Μέγεθος τρέιλερ
Διαλέξτε με βάση το μήκος του σκάφους σας. Το μήκος φόρτωσης είναι το μέγιστο μήκος σκάφους.
Σύστημα στήριξης σκάφους
Τα ράουλα και οι ολισθητήρες πάνω στους οποίους κάθεται και γλιστράει το σκάφος.
Χρώμα πλαισίου
Τα χρώματα στην οθόνη είναι ενδεικτικά και μπορεί να διαφέρουν από την πραγματικότητα.
Τροχοί
Στην τιμή περιλαμβάνονται ενισχυμένες ζάντες αλουμινίου 14″ × 5,5″ (ALUSTAR) με ενισχυμένα ελαστικά. Μπορείτε να τις αναβαθμίσετε σε 17″.
Βαρούλκο
Ο ρυθμιζόμενος στύλος πλώρης έρχεται με χειροκίνητο βαρούλκο. Διαλέξτε μοντέλο· πατήστε ξανά για να το αφαιρέσετε.
Επιπλέον εξοπλισμός
Επιλέξτε όσα θέλετε.
Βασικός εξοπλισμός
- Χαλύβδινο πλαίσιο 100 × 40 × 3 mm, γαλβανιζέ εν θερμώ
- Ενισχυμένες ζάντες αλουμινίου 14″ × 5,5″ με ενισχυμένα ελαστικά
- Ρυθμιζόμενος στύλος πλώρης με χειροκίνητο βαρούλκο
- Μονή διάτρητη κεντρική ράμπα 220 mm
- Ρυθμιζόμενες τραβέρσες
- Κεφαλή ζεύξης KNOTT
- Ανεξάρτητη ανάρτηση HECS
- Αυτόματος τροχός στήριξης KNOTT
- Σύστημα ράουλων 100 mm (2 × 8 + 2 × 4 τεμ.)
- Ρυθμιζόμενο ράουλο ράμπας και 2 ρυθμιζόμενα ράουλα καρίνας
- 6 ρυθμιζόμενες βάσεις συστήματος ολίσθησης
- Πίσω και πλαϊνά φώτα θέσης LED IP69, φως πινακίδας LED IP69
- Αναδιπλούμενα πίσω φώτα
- Ηλεκτρική εγκατάσταση κρυμμένη μέσα στο πλαίσιο
- Φις 13 pin με σπιράλ καλώδιο
Η φωτογραφία δείχνει και προαιρετικό εξοπλισμό (π.χ. ζάντες 17″, ρεζέρβα, ηλεκτρικό βαρούλκο).
Ανεξάρτητη ανάρτηση HECS
- Δικό του ελατήριο και αμορτισέρ σε κάθε τροχό
- Ομαλότερη μεταφορά, λιγότεροι κραδασμοί στο σκάφος
- Ελατήρια σε πορτοκαλί RAL 2004
Σύστημα πέδησης
Τα τρέιλερ Carbontear διαθέτουν μηχανικά φρένα ταμπούρου με σύστημα αδράνειας (overrun), ενσωματωμένα απευθείας στην αποκλειστική ανάρτηση HECS (High Efficiency Control System).
Τα συνηθισμένα τρέιλερ βασίζονται σε έναν ενιαίο, άκαμπτο άξονα στρέψης. Η Carbontear τοποθετεί το σύστημα πέδησης σε ανεξάρτητους συρόμενους βραχίονες (trailing arms), σχεδιασμένους για μεγάλη ευελιξία της ανάρτησης σε ανώμαλο έδαφος και σταθερή ρυμούλκηση στον αυτοκινητόδρομο.
